Carro transportador eléctrico y gratuito

El conjunto de carros de potencia y libres se compone generalmente de un carro delantero, un carro trasero y una viga de carga. Se instala una pala frontal en el carro delantero y se conecta a la garra de elevación a través de un mecanismo de acoplamiento. Se instala una pala trasera en el carro trasero. Cuando se requiere la operación de acumulación, se abre el tope neumático y se presiona hacia abajo la garra de elevación del carro delantero del primer juego de carros para desengancharla del empujador de la cadena de tracción, y el primer juego de carros deja de funcionar. El segundo conjunto de carro continúa avanzando hasta que la pala delantera del carro delantero se eleva a lo largo del plano inclinado del carro trasero del primer conjunto de carro e impulsa la garra de elevación para descender y desengancharse de la cadena de tracción. El segundo juego de carros deja de funcionar y lo mismo se aplica a los juegos de carros siguientes. Cuando se completa la operación de acumulación, se cierra el tapón neumático. La garra de elevación del carro delantero del primer juego de carros se levanta mediante el peso de la propia pala delantera. El empujador de la cadena de tracción está en su lugar para empujar el primer juego de carros para que avance. A medida que el primer juego de carros avanza, la pala delantera del carro delantero del segundo juego de carros se desengancha de la pala trasera del carro trasero del primer juego de carros, y la garra de elevación se levanta para completar la operación de acumulación.

Industria de fabricación de automóviles:Se utiliza para el transporte de piezas de automoción en talleres de estampación, soldadura, pintura y montaje, incluyendo piezas de carrocería, bloques de motor, puertas, interiores, electrónica, etc., para la distribución de material entre diferentes talleres y estaciones.

Industria de fabricación de electrodomésticos: transporta carcasas y componentes internos de electrodomésticos como carcasas de refrigeradores, compresores, motores de lavadoras, etc., conecta diferentes líneas de producción para garantizar que los componentes lleguen a la estación de ensamblaje de manera oportuna y precisa.

Industria de logística y almacenamiento:En los centros de distribución, se utiliza para transportar mercancías desde las áreas de recepción hasta las áreas de clasificación y acumulación durante la clasificación, distribuyendo mercancías por destino, categoría, etc. En almacenes, puede mover mercancías entre pisos para transferirlas entre áreas de almacenamiento, reabastecimiento y preparación de envío, y ajustar el ritmo de transporte según la situación.

Industria del mecanizado:Transporta productos en bruto y terminados como ejes, engranajes de precisión entre almacenes de materias primas, máquinas de procesamiento, áreas de inspección de calidad y almacenes de productos terminados. Circula entre diferentes procedimientos de procesamiento para garantizar el procesamiento secuencial y acumula piezas en caso de anomalías en el proceso para garantizar la continuidad de la producción.

Transporte eficiente:El grupo de vehículos puede funcionar continuamente en un sistema automatizado a velocidades y rutas preestablecidas, mejorando la eficiencia del transporte. Puede trabajar sin parar y su velocidad se puede ajustar con el ritmo de producción.

Producción flexible:Se adapta a diferentes procesos y tipos. Al cambiar la ruta y las reglas, se utiliza para la producción de productos mixtos. En talleres transporta diversas piezas con programación sencilla.

Función de posicionamiento preciso: con tecnología avanzada, el grupo de vehículos puede atracar con precisión. En las líneas de montaje, entrega componentes con precisión y con pequeños errores, lo que garantiza la precisión.

Escalabilidad:El sistema es ampliable. Se pueden agregar nuevos elementos cuando cambia la producción, como agregar bloques para mejorar el sistema.

El grupo de vehículos de acumulación y liberación puede realizar las funciones de acumulación y liberación de vehículos. Esto se logra principalmente mediante un dispositivo de acumulación especial. En la línea de transporte, cuando el grupo de vehículos de acumulación y liberación posterior necesita esperar a que el vehículo de delante complete un determinado proceso o se encuentra con una situación de congestión, el dispositivo de acumulación detendrá el vehículo en la vía. Cuando las condiciones lo permiten, por ejemplo, cuando se completa el proceso de enfrente o se alivia la congestión, el vehículo puede liberarse nuevamente y continuar avanzando. Esta función de acumulación es el resultado de la acción combinada de estructuras mecánicas (como bloqueadores, varillas de empuje, etc.) y sistemas de control (como válvulas de solenoide controladas por señales de sensores para impulsar la acción del dispositivo de acumulación).

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