Unidad de tensión tensora QXG200-

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. es uno de los fabricantes y proveedores más experimentados de unidades de tensión tensora qxg200 en China. Bienvenido a la unidad de tensión de recogida qxg200 personalizada al por mayor-a precios competitivos de nuestra fábrica. Buen servicio y productos de calidad están disponibles.

Cada sistema de transportador aéreo de circuito cerrado-depende de dos puntos de anclaje: una rueda dentada motorizada en el extremo delantero que impulsa el bucle de la cadena y un conjunto de retorno impulsado en el otro extremo que redirige la cadena hacia la transmisión mientras mantiene una tensión operativa precisa. El conjunto de unidad tensora/rueda trasera QXG200- sirve como segundo ancla - un extremo de retorno accionado-diseñado específicamente para cadenas transportadoras aéreas de orugas cerradas-clase QXG-de paso de 200 mm implementadas en líneas de pintura, recubrimiento en polvo-, galvanoplastia y acabado continuo.

A diferencia de las poleas locas genéricas adaptadas de aplicaciones de cinta transportadora-, el conjunto de rueda trasera QXG200 está configurado alrededor de una rueda dentada de retorno cuyo perfil coincide exactamente con el paso de cadena de 200 mm. Este acoplamiento de paso-elimina los errores de engrane cadena-piñón que las ruedas de retorno genéricas introducen - errores que se manifiestan como vibración rítmica, desgaste acelerado del pasador del eslabón-y golpe audible de la cadena a velocidades superiores a 5 m/min. El mecanismo tensor integrado (disponible en configuraciones de peso-cargado por resorte y por gravedad-) compensa continuamente el alargamiento de la cadena acumulado a través del ciclo térmico (–20 grados a 200 grados), el crecimiento del paso inducido por el desgaste- y el estiramiento dependiente de la carga-a lo largo del circuito del transportador.

Como componente del extremo de retorno impulsado en lugar de una unidad de transmisión activa, el conjunto de recogida QXG200-no absorbe torsión del motor y no requiere conexión eléctrica. Sus únicas responsabilidades mecánicas son: (1) proporcionar una inversión de dirección de cadena suave y de baja-fricción; (2) mantener una tensión trasera-calibrada en el tramo de retorno del bucle de la cadena; y (3) permitir que el personal de mantenimiento ajuste, mida y bloquee la tensión de la cadena desde un único punto de acceso en el otro extremo de la línea. La unidad se suministra como un conjunto atornillado-compatible con el perfil de riel de viga I-cerrada estándar QXG200 72 × 68 × 4 mm.

En un circuito de transportador aéreo QXG, la cadena forma un bucle continuo: piñón impulsor → ruta de proceso (cabinas, hornos) → rueda trasera impulsada → tramo de retorno → regreso al piñón impulsor. La rueda trasera motriz cumple tres funciones interconectadas que afectan directamente la vida útil de la cadena, el ruido operativo y la calidad del acabado de la pintura-:

Inversión de dirección de cadena.En el otro extremo del transportador, la rueda dentada de la rueda trasera recibe el bucle de cadena del recorrido del proceso y lo redirige al tramo de retorno. El perfil de la rueda dentada garantiza que cada eslabón de paso de 200 mm se enganche limpiamente sin impacto-carga en el contacto de la punta del diente-- siempre que la rueda dentada coincida correctamente con el paso de la cadena.

Regulación de la tensión-de la espalda.Sin un control activo de la tensión, un tramo de retorno flojo permite que la cadena lata, vibre y potencialmente salte los dientes en la rueda dentada impulsora -, lo que produce una velocidad de línea desigual, variación-en el espesor de la pintura y un desgaste prematuro de la rueda dentada. El mecanismo de tensión integrado mantiene una pre-carga calibrada en el tramo de retorno, absorbiendo el alargamiento de la cadena a medida que se acumula.

Use-depósito de compensación.Los eslabones de la cadena se alargan durante miles de horas de funcionamiento a medida que las interfaces del pasador-buje se desgastan. El rango de ajuste del tensor proporciona la capacidad de carrera para absorber este crecimiento antes de que la cadena deba acortarse o reemplazarse - normalmente entre el 3 y el 5 % de la longitud total del bucle antes de que se agote el re-retensado.

La unidad de recogida QXG200-se ofrece con dos arquitecturas de tensado distintas. La selección depende de la longitud de la línea transportadora, la gravedad de las fluctuaciones de temperatura y el nivel deseado de automatización sin intervención:

Resorte-Tensión cargada (tipo S-)

Un conjunto de resorte de compresión helicoidal empuja la placa de montaje de la rueda dentada de la rueda trasera hacia afuera contra el bucle de la cadena, manteniendo una tensión pre-retroceda-. La pre-carga del resorte se puede ajustar mediante un perno de tensión roscado accesible desde la cara exterior de la carcasa de la unidad.

El conjunto de rueda de cola/unidad de tensión de recogida QXG200- está diseñado para interactuar con la cadena transportadora aérea de vía cerrada-estándar de paso de 200 mm que corre dentro de un perfil de vía de viga I- de 72 × 68 × 4 mm.

Nota: La-unidad tensora se envía como un kit pre-pernos-ensamblado que incluye la rueda dentada de la rueda trasera, la carcasa del cojinete, el mecanismo de tensión (resorte o varillaje de peso), los soportes de montaje de la vía-y los pernos de anclaje M12/M16 para fijación estructural al piso o superior. La cadena no está incluida; pedir por separado como cadena de transmisión QXG200 por metros.

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